錦州市南山垃圾處理廠填埋封場(chǎng)生態(tài)修復(fù)配套工程項(xiàng)目

遼寧省錦州市松山新區(qū)南山

錦州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

河北景略環(huán)境影響評(píng)價(jià)有限公司

女兒河濱河路工程西起錦州市大外環(huán)，東至小凌河與女兒河交匯處的濱河路，道路全長(zhǎng)8882m，規(guī)劃道路寬為20m，車行道15m，雙向4車道。分別與凌西大街女兒河橋、中央南街女兒河橋和云飛南街女兒河橋立交，通過匝道與橋梁引道形成互通，在桃園河口設(shè)置跨河涵洞一座。

南山垃圾場(chǎng)生態(tài)修復(fù)工程包括：南山垃圾場(chǎng)生態(tài)修復(fù)景觀、南山車行路及福州街大橋、南山至蘋果園道路三個(gè)分項(xiàng)工程。

1）南山垃圾場(chǎng)生態(tài)修復(fù)景觀工程：包括道路工程、綠化工程、給排水工程、供電工程等，總占地面積約70公頃。

2）車行路及福州街大橋工程：車行路共包括1、2、3號(hào)共三條道路和福州街大橋。工程內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、雨水工程、照明工程和交通設(shè)施工程等。其中1號(hào)路長(zhǎng)1602.35米，2號(hào)路長(zhǎng)1688.07米，3號(hào)路長(zhǎng)2594.98米。福州街大橋工程主線全長(zhǎng)400 m，其中橋長(zhǎng)260 m。

3）南山至蘋果園道路工程：南山至蘋果園路工程內(nèi)容包括道路工程、雨水工程、照明工程和交通設(shè)施工程等，道路長(zhǎng)4700米。

運(yùn)營(yíng)期防治措施

（1）汽車尾氣

汽車尾氣污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型以及汽車運(yùn)行的工況有關(guān)。汽車尾氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣管的排放，主要污染物有CO、NO₂、THC。CO是燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種氣缸燃料分配的均勻性。NO₂是氣缸內(nèi)過量空氣中的氧氣和氮?dú)庠诟邷叵滦纬傻漠a(chǎn)物。THC產(chǎn)生于氣缸壁面淬效應(yīng)和混合缸不完全燃燒。

引用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—公路建設(shè)項(xiàng)目》“4.11 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)d)根據(jù)高速公路竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，雖然公路兩側(cè)NO₂濃度高于全國(guó)監(jiān)測(cè)NO₂濃度的年日均值的混合平均值0.046mg/m³，但公路兩側(cè)的NO₂濃度沒有明顯的超標(biāo)現(xiàn)象，通常在路側(cè)50米范圍內(nèi)即可滿足二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同時(shí)表明公路兩側(cè)環(huán)境空氣中的CO含量通常在路側(cè)20米處即可滿足二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”

根據(jù)上述分析，運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小，僅局限在路兩側(cè)50m范圍內(nèi)，可以滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）及修改單中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，道路兩旁進(jìn)行了綠化，可進(jìn)一步降低汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。

（2）二次揚(yáng)塵

汽車行駛二次揚(yáng)塵排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型以及汽車運(yùn)行的工況有關(guān)。本項(xiàng)目道路為瀝青混凝土路面，根據(jù)類比分析，車流量在50輛/h時(shí)，瀝青混凝土路面在距路邊下風(fēng)向50m時(shí)TSP濃度為0.36mg/m³；距路邊下風(fēng)向100m時(shí)TSP濃度為0.27mg/m³，符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中TSP的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在保持路面清潔和相對(duì)濕度的情況下，該路段的二次揚(yáng)塵影響不大。

2、噪聲環(huán)境影響分析

（1）預(yù)測(cè)內(nèi)容

交通噪聲主要由車輛動(dòng)力裝置、車輛與地面和空氣間摩擦接觸產(chǎn)生。交通噪聲大小與單車聲功率、車流量、行駛速度，車型、路況等有關(guān)。交通噪聲具有不確定性，由于交通量、汽車種類、行駛速度以及一些偶發(fā)的駕駛員行為都直接影響交通噪聲的大小，故對(duì)于同一地點(diǎn)來說，在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)是變化的。距離道路兩側(cè)較近的村莊主要包括馬群溝、大道東、大道西、前甸子村、錦繡天地E區(qū)，根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，上述敏感點(diǎn)在本項(xiàng)目路線兩側(cè)達(dá)標(biāo)位置的控制距離內(nèi)，因此本環(huán)評(píng)建議在一類區(qū)路段限速20km/h，預(yù)計(jì)降噪5dB，噪聲影響能夠達(dá)到可接受水平。在車輛行駛過程中禁止鳴笛，嚴(yán)禁大貨車通行，嚴(yán)禁危險(xiǎn)化學(xué)品車輛通行。

3、運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響分析與防治措施

道路建成運(yùn)營(yíng)期，機(jī)動(dòng)車輛行駛產(chǎn)生一定的污染物，積留在路面和擴(kuò)散聚集在公路兩側(cè)，降雨時(shí)隨著雨水的沖刷帶入水體，致使水域污染負(fù)荷增加。

（1）公路路面徑流

通過對(duì)已建成公路路面徑流水質(zhì)的監(jiān)測(cè)調(diào)查表明，路面徑流污染物濃度高于公路兩側(cè)納入水體的污染物濃度，而公路兩側(cè)納入水體的水質(zhì)又比距公路略遠(yuǎn)的水體水質(zhì)差，因此公路兩側(cè)的水體受機(jī)動(dòng)車輛排放污染物的影響是明顯存在的。

公路路面徑流中可能含有的有害物質(zhì)主要有：機(jī)動(dòng)車尾氣中的有害物質(zhì)及大氣顆粒物等通過降雨進(jìn)入，路面的腐蝕、輪胎及路表面的磨損物、車輛外排泄物及人類活動(dòng)的殘留物等通過降雨大部分匯集到路面徑流，污染物主要是懸浮物、油及有機(jī)物。

降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，影響因素包括降雨強(qiáng)度、降雨歷時(shí)、降雨頻率、車流量、路面寬度和產(chǎn)污路段長(zhǎng)度等。

（2）降雨路面徑流對(duì)水環(huán)境的影響

道路路面徑流中的各種污染物濃度應(yīng)執(zhí)行《遼寧省污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/1627-2008）中的表2標(biāo)準(zhǔn)要求。由表33可知，與該標(biāo)準(zhǔn)相比，除SS外，公路路面徑流污染物濃度一般不會(huì)超標(biāo)。

運(yùn)營(yíng)期應(yīng)加強(qiáng)公路的管理，對(duì)路面每天清掃、即時(shí)清掃，保持路面清潔，及時(shí)清除運(yùn)輸車輛拋灑在路面的污染，減緩路面徑流沖刷污染物的數(shù)量，最大限度的降低公路路面徑流污染物SS對(duì)水體水質(zhì)的影響。